A casco térítése jellemzően a káridőponti (piaci) értékhez igazodik – egyes szerződésekben azonban él újérték-térítési záradék vagy GAP-jellegű kiegészítés. Hogy az Ön szerződésére melyik vonatkozik, azt a feltétel dönti el. Az autó értéke viszont évről évre mozog: jellemzően lefelé, de a használtautó-piac hullámzásai felfelé is lökhetik. Aki az értéket követi, az reálisan látja, mit véd a szerződése – és mennyiért.
Az autó értékét a kor, a futásteljesítmény, az állapot és a piaci környezet együtt adja. A casco-oldalon ez három ponton számít: a totálkár-képletben (káridőponti érték a plafon), a lopáskárnál (ugyanez), és a díj-oldalon (az érték a díj-tényezők egyike). Aki az autót gondolatban még mindig a vételáron tartja nyilván, azt totálkárnál hidegzuhany érheti – aki követi az értéket, az előre tudja, mire számíthat.
Egyszer egy évben – célszerűen a felülvizsgálattal együtt: nézzen rá a hasonló korú-felszereltségű autók piaci hirdetéseire; frissítse a felszereltség-listát (mi került rá, mi romlott); készítsen 8-10 friss fotót az autóról (külső-belső, óraállás) – kárnál ez az állapot-bizonyíték aranyat ér; és tegye el a szervizszámlákat. Ez a csomag kárnál a reális káridőponti érték melletti érvelés alapja.
Az érték alulbecsülése hamis nyugalom: a „olcsó kis autó” címke miatt marad el a casco vagy a fedezet-igazítás, miközben a pótlás valódi költsége magasabb. A túlbecsülés fordítva fáj: az érzelmi érték („nekem többet ér”) nem térítési kategória – a biztosító a piaci értéket nézi, a többlet-remény pedig díj-oldalon vagy vitában csapódik le. A cél a reális sáv – ezt érdemes évente újranézni: túl- és alulbiztosítás autónál.
Mikor nézett rá utoljára, mennyit ér ma az autója? Tegyük az éves rutin részévé. foglaljon 20 perces díjmentes konzultációt →
Díjmentes, kötelezettség nélkül – a végén pontosan látni fogja a lehetőségeit és a következő lépést.