A casco nem mindent-vagy-semmit kérdés. A teljes körű változat mellett létezik szűkített, rész-casco irány is: jellemzően a lopás- és az elemikár-fedezet él, a töréskár nem. Ez a középút sok élethelyzetben a legjózanabb választás – máshol viszont hamis biztonságérzet.
A rész-casco tipikusan a töréskárt hagyja ki: a saját hibás koccanást, a parkolási sérülést, a karambolt. Bent marad viszont, ami ellen vezetési rutinnal sem lehet védekezni: a lopás és az elemi károk – jégeső, vihar, árvíz, tűz. A pontos kombináció biztosítónként eltér (van, ahol az üvegkár is választható mellé), ezért a tartalmat itt is feltétel-szinten kell nézni.
Jellemzően az idősödő, de még értéket képviselő autóknál: ahol a törés-javítást már vállalná saját erőből, de egy lopás vagy egy totálkárt okozó jégeső fájdalmasan nagy veszteség lenne. Erős érv az utcai parkolás (garázs nélkül a lopás- és elemikár-kockázat a mindennap része), és jó választás lehet második autónál is, amelyet ritkábban használnak.
Akinek az autó a mindennapi munkaeszköze, és egy önhibás koccanás javítása is megterhelő lenne – ott a törés-fedezet hiánya pont a leggyakoribb kárfajtát hagyja védtelenül: a statisztikák szerint a töréskár a casco-károk legnagyobb csoportja. Finanszírozott autónál pedig a kérdés jellemzően el sem dől szabadon: a finanszírozó általában teljes körű cascót vár el – a részleteket a finanszírozási szerződés rögzíti.
Három dolog számít: az autó valós értéke, a használat (napi ráutaltság, parkolás, futásteljesítmény) és a tartalékok. Ebből kirajzolódik, melyik kockázat való a biztosítóhoz, és melyik vállalható házon belül – a döntés pedig, mint mindig, az Öné. A díj-oldalt több biztosító versengő ajánlata mutatja meg, tartalommal együtt.
Kérdés, hogy az Ön autójánál melyik irány a racionális? foglaljon 20 perces díjmentes konzultációt →
Díjmentes, kötelezettség nélkül – a végén pontosan látni fogja a lehetőségeit és a következő lépést.