Darabszámban jellemzően az üvegkár a leggyakoribb casco-ügy, kárösszegben viszont a töréskár a legnagyobb kárcsoport. A törés-fedezet ezért a casco gerince – és pont itt számít legtöbbet az önrész meg az avultatás beállítása.
- A törés-fedezet önhibás kárnál is fizet – ez a casco egyik legnagyobb erénye a kgfb-vel szemben.
- A tipikus kör: ütközés, koccanás, parkolási kár, vandalizmus, kátyú- és vadkár – a pontos definíciók feltételfüggők.
- A kifizetés két hangolócsavarja: az önrész-szerkezet és az avultatás-szabály – összehasonlításnál ezt nézzük először.
Mit fed a törés-fedezet?
A magja az ütközéses kár: másik járművel, tárggyal, úttartozékkal – önhibából is. Ide sorolódik jellemzően a parkolási sérülés (az ismeretlen károkozó esete külön cikk), a vandalizmus (jellemzően rendőrségi feljelentéssel), és feltételtől függően a kátyúkár meg a vadkár. A borulás, az úttestről lecsúszás szintén tipikusan fedezett – a részletek a biztosított események listáján.
Önrész és avultatás: itt dől el a térítés
Törésnél a kár gyakran a néhány elemes karosszéria-javítás sávjába esik – pont oda, ahol az önrész minimum-összege érdemben számít: alacsony kárnál előfordulhat, hogy a javítás nagy része Önnél marad. Ezért nem mindegy, milyen szerkezetet választ: önrész-választás. A másik kulcs az avultatás: idősebb autónál egyes cserélt alkatrészeknél életkor szerinti levonás jöhet – a feltételek eltérnek abban, mit és mennyire érint.
A helyszínen: mit tegyen törés után?
Először biztonság: elakadásjelző, láthatósági mellény, szükségnél segélyhívó. Utána dokumentálás: fotók több szögből (összkép + részletek + rendszámok), a másik fél adatai és kitöltött baleseti bejelentő, ha van másik fél. Sérült, de gurulóképes autónál is gondolja végig, biztonságos-e továbbmenni. A bejelentés útja a biztosító kárvonala vagy online felülete – a teljes menet: töréskár a gyakorlatban és kárbejelentési checklist.
Kíváncsi, a mostani szerződése hogyan kezelné egy tipikus koccanását? foglaljon 20 perces díjmentes konzultációt →
