Hitelre vagy lízingre vett autónál a casco jellemzően nem opció, hanem a finanszírozás feltétele: a jármű a tartozás fedezete, a finanszírozó pedig védeni akarja. A jó hír: a kereteken belül általában van mozgástér – és a versenyeztetés itt is pénzt ér.
Mert a jármű a biztosítéka: ha az autó megsemmisül vagy eltűnik, a tartozás fedezete tűnik el vele. A casco ezt a kockázatot kezeli – ezért a finanszírozási szerződések jellemzően előírják a teljes körű fedezetet, sokszor önrész-plafonnal és a fedezet folyamatosságának kötelezettségével. A pontos elvárás-lista szerződésenként eltér: a casco-kötés előtt ezt a dokumentumot kell kézbe venni – minden esetben az az irányadó.
Az engedményezési záradék azt rögzíti, hogy meghatározott károknál (jellemzően totálkár, lopás) a térítés elsődlegesen a finanszírozót illeti – a fennálló tartozás erejéig. Részkároknál a javítási térítés jellemzően a szokásos úton fut. A gyakorlati teendő kötésnél: a záradék pontos szövegét és kedvezményezettjét a finanszírozó előírása szerint rögzíteni – ezt az adminisztrációt átvállalom. És egy előre-gondolkodós pont: totálkárnál a tartozás és a térítés közti rés saját teher lehet – erre való a GAP-gondolat.
A finanszírozó cascót vár el – de a biztosító személyét jellemzően nem köti meg, legfeljebb feltételeket támaszt. Ez azt jelenti: az elvárt fedezeti szinten belül az ajánlatok versenyeztethetők – önrész-szerkezet, avultatás-szabály, kiegészítők és díj szerint: így hasonlítunk. Váltásnál a sorrend bővül egy lépéssel: a finanszírozó értesítése és az új záradék rendezése is a menet része – a váltás menete.
Finanszírozott autóhoz keres cascót? Versenyeztessünk a keretein belül. foglaljon 20 perces díjmentes konzultációt →
Díjmentes, kötelezettség nélkül – a végén pontosan látni fogja a lehetőségeit és a következő lépést.